Kolejnych pieniędzy na PKM szybko nie będzie

Tabor auto­bu­sowy jest coraz lep­szy, jed­nak część auto­bu­sów nadaje się już tylko na złom. PKM został wpraw­dzie doka­pi­ta­li­zo­wany, jed­nak na kolejne fun­du­sze się nie zanosi.

Na więk­szą liczbę nowych auto­bu­sów PKM jesz­cze pocze­kamy – fot. PL

W maju na ulice miast wyje­chało 26 uży­wa­nych, ale w bar­dzo dobrym sta­nie, Mer­ce­de­sów Citaro. To poli­tyka firmy, która stara się kupo­wać pojazdy uży­wane, jed­nak nie­odbie­ga­jące sta­nem tech­nicz­nym od nowych. – Sku­piamy się na zaku­pie modeli, które dotych­czas były ser­wi­so­wane w auto­ry­zo­wa­nych punk­tach, a nie metodą cha­łup­ni­czą za pomocą pal­nika. Oczy­wi­ście na rynku można kupić tabor już za kilka tysięcy, ale nie jest to dobry pomysł – mówił nam nie­dawno pre­zes PKM, Marek Pikuła.

– W miej­sce prze­gu­bo­wych Ika­ru­sów, jesz­cze w tym roku, będą wpro­wa­dzane nowe autobusy. W Dąbro­wie już czeka prze­gu­bowy Mer­ce­des Citaro i dwa dwu­na­sto­me­trowe Mer­ce­desy. Kolejne dwa są już zamó­wione z Nor­we­gii – wtó­ruje dyrek­tor ds. tech­nicz­nych PKM Sosno­wiec, Piotr Drabek.

Pre­zy­dencka obiet­nica
To jed­nak kro­pla w morzu potrzeb, a te, jak prze­ko­nuje sosno­wiecki radny Woj­ciech Kula­wiak, są nadal bar­dzo duże. – Pie­nią­dze są nadal potrzebne i będziemy wal­czyli o kolejny milion dla PKM. To ważne, aby stare auto­busy zostały zastą­pione nowymi, a te speł­niały wszel­kie normy i wymogi, w tym dla osób nie­peł­no­spraw­nych – mówi. Jak dodaje, obiet­nice zło­żył sam pre­zy­dent, Kazi­mierz Gór­ski. – Teraz się wykręca, a jego wyja­śnie­nia na sesji Rady Miej­skiej mnie nie zado­wa­lały – dodał Kula­wiak. Pre­zy­dent mówił wtedy, że doka­pi­ta­li­zo­wa­nie zależy także od innych miast. – Dajemy po milio­nie z Dąbrową Gór­ni­czą i jeste­śmy w sta­nie odno­wić tabor. Ale wszy­scy muszą się dokła­dać albo musimy prze­jąć część udzia­łów – ape­lo­wał. Sosno­wiec doka­pi­ta­li­zo­wał w tym roku spółkę kwotą miliona złotych.

Mia­sta nie mają pie­nię­dzy
Na chwilę obecną mia­sto w PKM ma 56,7% udzia­łów, Dąbrowa Gór­ni­cza 23%, Będzin 15,8%, a Cze­ladź zale­d­wie 4,5%. Dwa ostat­nie doka­pi­ta­li­zo­wa­nia pod uwagę nie biorą. – Owszem, tabor nie należy do naj­now­szych i chcie­li­by­śmy, aby do wszyst­kich auto­bu­sów zawi­tał XXI wiek, były nowo­cze­sne i kli­ma­ty­zo­wane. Prawda jest jed­nak taka, że mamy trudną sytu­ację finan­sową, a mia­sto ma wiele wydat­ków – mówi Agnieszka Sie­miń­ska z Urzędu Miej­skiego w Będzi­nie. W podob­nym tonie wypo­wiada się bur­mistrz Cze­la­dzi, Teresa Kosmala. – Takiego tematu nie będzie. Wiem, że PKM pro­sił o milion, ale nas na to nie stać – mówi. Podob­nie jest w Dąbro­wie Gór­ni­czej, gdzie doka­pi­ta­li­zo­wa­nie w pierw­szej poło­wie roku rów­nież wynio­sło milion złotych.

Wąt­pliwe, aby jesz­cze w tym roku na kolejne fun­du­sze w kie­runku PKM zde­cy­do­wał się Sosno­wiec. Wąt­pli­wo­ści roz­wiewa I zastępca pre­zy­denta, Arka­diusz Chę­ciń­ski. – W tej spra­wie toczą się roz­mowy. Mia­sto też musi zoba­czyć jak zacho­wają się inni. Prawda jest jed­nak taka, że PKM sam może szu­kać dofi­nan­so­wa­nia w postaci kre­dy­tów czy środ­ków unij­nych – mówi.

Nowe auto­busy
W spółce są gotowi na taką ewen­tu­al­ność. – Eks­plo­atu­jemy 260 auto­bu­sów, a koszt nowego to milion zło­tych. Dla­tego spo­żyt­ko­wa­li­by­śmy i dzie­się­cio­krot­ność tej sumy. Za każde fun­du­sze jeste­śmy jed­nak bar­dzo wdzięczni. Pro­ces sys­te­ma­tycz­nej wymiany auto­bu­sów będziemy kon­ty­nu­owali – mówi pre­zes PKM, Marek Pikuła. Przed­się­bior­stwo będzie się sta­rało o wspo­mniane wcze­śniej fun­du­sze unijne. Z dotych­cza­so­wych zakupi prze­gu­bowe Mer­ce­desy Citaro lub Many, które zastą­pią Ikarusy.

Auto­busy powoli się zmie­niają, jed­nak miesz­kańcy Zagłę­bia pozo­stają ska­zani na 40 Ika­ru­sów, które jesz­cze jeż­dżą na róż­nych liniach. Nie­rzadko, mają one prze­bieg rzędu… 2,5 miliona kilo­me­trów. Według pla­nów spółki, ostatni z trasy ma zje­chać na prze­ło­mie 2013/14 roku.