Druzgocący raport NIK

Drogi w Pol­sce są w fatal­nym sta­nie. Mało tego, na tere­nie kraju ginie w wypad­kach samo­cho­do­wych dwu­krot­nie wię­cej osób, niż w Unii Euro­pej­skiej, a główną przy­czyną śmierci jest fatalny stan dróg – alar­muje raport Naj­wyż­szej Izby Kontroli.

Raport, który opu­bli­ko­wano w poło­wie maja, nie pozo­sta­wia więk­szych złu­dzeń. Nasze drogi są w bez­na­dziej­nym sta­nie, a część z nich nie nadaje się do użytku i co naj­waż­niej­sze, zagraża życiu kie­row­ców. Według danych Głów­nego Urzędu Sta­ty­stycz­nego, w latach 2000 – 2009 zda­rzyło się w Pol­sce 504.598 wypad­ków dro­go­wych, w któ­rych zgi­nęło 55.286 osób. Jedną z przy­czyn takiego stanu rze­czy, jest zły stan dróg. Jak infor­muje NIK, pol­skie drogi należą do jed­nych z naj­gor­szych w Euro­pie, zarówno pod wzglę­dem gęsto­ści, struk­tury, jak i para­me­trów tech­nicz­nych. Wśród pod­sta­wo­wych pro­ble­mów zwią­za­nych z tym fak­tem wymie­nia się niski udział auto­strad w ogól­nej dłu­go­ści dróg (zale­d­wie 0,3%).Druzgocące dla admi­ni­stra­cji pań­stwo­wej są także inne wnio­ski. „Uwagę zwraca fakt nie­do­sto­so­wa­nia nawierzchni sieci dróg do prze­no­sze­nia naci­sków 11,5 ton/oś” – czy­tamy w rapor­cie. Efek­tem tego są kole­iny o głę­bo­ko­ści kilku cen­ty­me­trów. W kra­jach UE takie drogi wyłą­czane są z użyt­ko­wa­nia. Gdyby takie kry­te­rium zasto­so­wać w Pol­sce, doszłoby do zamknię­cia dużej czę­ści arte­rii. W Pol­sce na dro­gach sta­wia się znaki infor­mu­jące o złej nawierzchni oraz ogra­ni­cza­jące prędkość.40% wszyst­kich wypad­ków śmier­tel­nych zda­rza się na dro­gach kra­jo­wych, co rów­nież świad­czy o ich fatal­nym sta­nie tech­nicz­nym. Na co dru­gim kilo­me­trze dróg publicz­nych powstały kole­iny powy­żej 2 cm głę­bo­ko­ści, na co czwar­tym – powy­żej 3 cm. Przy­kła­dów nie trzeba szu­kać daleko. Każdy, kto poru­sza się dro­gami zagłę­biow­skimi wie, jak nie­bez­pieczna może być szybka jazda oraz jak wiel­kie prze­szkody, w postaci dziur, czy­hają na nas na każ­dym kilometrze.PL