Eksperyment z torami znacznie obniży hałas w mieście

Hałas i wibra­cje to główne pro­blemy z komu­ni­ka­cją szy­nową w sto­licy Zagłę­bia. Teraz to ma się zmie­nić. Tram­waje Śląskie na 3-go Maja mon­tują „pły­wa­jącą” szynę. Eks­pe­ry­men­talna metoda opra­co­wana w Kra­ko­wie ma wyeli­mi­no­wać wszel­kie nieprzyjemności.

Robot­nicy zakoń­czyli mon­taż eks­pe­ry­men­tal­nego toru – fot. JB

Metoda, którą zasto­so­wano w Sosnowcu, jest cał­ko­wi­cie nowa. Do tej pory testo­wana była na jed­nym odcinku w Kra­ko­wie. Pozy­tywne wyniki spra­wiły, że spółka zde­cy­do­wała się na jej test wła­śnie w Sosnowcu.

- Hałas i wibra­cje, jakie wywo­łują prze­jeż­dża­jące przez ulice tram­waje, to duży pro­blem. Wie­lo­krot­nie zgła­szali nam to miesz­kańcy cen­trum Sosnowca. Dla­tego posta­no­wi­li­śmy zająć się naprawą toro­wi­ska. Do wytłu­mie­nia zasto­so­wana będzie nowa­tor­ska metoda opa­ten­to­wana przez naukow­ców z Poli­tech­niki Kra­kow­skiej. Polega na zasto­so­wa­niu, jako pod­kładu, związ­ków poli­ure­ta­no­wych, które są mięk­kie, a przez to absor­bują wibra­cje. To tak zwana pły­wa­jąca szyna. Obec­nie to naj­lep­sze roz­wią­za­nie tego pro­blemu i choć metoda nie jest tania, na pewno tań­sza niż budo­wa­nie toro­wi­ska od nowa – wyja­śnia Krzysz­tof Skla­rek, główny inży­nier Tram­wa­jów Śląskich S.A.

Aby zamon­to­wać pły­wa­jącą szynę, robot­nicy roze­brali toro­wi­sko przy 3-go Maja. Następ­nie wymie­nili pod­kłady na poli­ure­ta­nowe. Na koniec pozo­sta­nie wyszli­fo­wa­nie szyn i ponowne poło­że­nie kostki bru­ko­wej. Pły­wa­jąca szyna zamon­to­wana została na odcinku 170 metrów, jed­nak to wystar­czy, aby sku­tecz­nie obni­żyć poziom hałasu powo­do­wa­nego przez prze­jazd tram­waju w cen­trum miasta.